Original. Fiel à tradição da marca, o BX tinha uma estética muito original, longe de seus principais concorrentes. O BX é o exemplo perfeito da evolução do segmento de sedans médios, que adotou a praticidade da quinta porta, muito comum no segmento inferior de veículos compactos. A carroceria, para reduzir o peso do veículo, possuía elementos como capô e porta-malas feitos de poliéster e fibra de vidro. O design do BX foi obra dos designers da marca com o apoio de Heuliez e, sobretudo, de Bertone. A Citroën é uma marca que sempre se diferenciou pelo conforto de condução dos seus modelos. No BX, a suspensão pneumática foi combinada com bancos muito macios e de grandes dimensões, muito confortáveis para longas distâncias. A principal característica do Break era sua enorme capacidade de carga graças às suas formas muito cúbicas e à abertura da porta traseira, com altura que favorece a carga e descarga. Ao contrário de outros modelos como o GS, as vendas do BX Break foram baixas, pois o sedan já possuía uma porta traseira prática.