Quando foi apresentado ao público no Salão de Genebra de 1971, o Alpine A 310 possuía um motor 1.6 de 4 cilindros derivado do mesmo motor do Renault 16 TS. Não era a mecânica esperada para um carro que deveria ser, em todos os aspectos, melhor que seu famosíssimo antecessor, o A 110, tanto para ampliar a gama de modelos como para, finalmente, substituí-lo. Quando um carro aumenta de tamanho e peso, o preço de venda sobe e a intenção é trazer um status de carro esportivo claramente superior ao modelo que complementa ou substitui. Não pode ter o mesmo motor pois isso afeta o desempenho fazendo com que o publico acabe preferindo o modelo de menores dimensões, mais econômico e com melhor performance. O Alpine corrigiu este defeito 5 anos depois do lançamento do A 310, incluindo um motor PRV de 6 cilindros desenvolvido em parceria entre a Peugeot, Renault e Volvo (e por isso a sigla). Com este novo propulsor, agora sim à altura das expectativas, o A 310 se converteu no carro francês de serie mais potente de sua época e um rival direto do Porsche 911.