O Dinalpin teve suas origens na Europa, concretamente na França. Na pequena cidade de Dieppe, havia uma concessionaria Renault de propriedade de Emile Rédélé, antigo mecânico de Ferenc Szisz, que, por sua vez, foi o primeiro piloto de fábrica da Renault. Seu filho, Jean Rédélé, estreou nas competições no rali Dieppe-Ruan com um Renault 4CV modificado a partir de ideias suas, que mostrou um potencial esportivo surpreendente. Esta primeira vitória o incentivou a seguir conquistando vitórias na Mille Miglia e na Copa dos Alpes. Para conseguir um automóvel mais leve, desenvolveu várias versões especiais com carrocerias de alumínio que participaram em competições famosas como a Mans y Sebring, com bastante sucesso na década de 1950. Diante da crescente demanda de suas criações por parte dos clientes, decidiu, em 25 de junho de 1955, fundar a Société des Automobiles Alpine. O primeiro protótipo do Dinalpin foi fabricado em 1965 na cor branca.